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本文是一位放棄研發(fā)的工程師,在轉(zhuǎn)向收入更高更好玩的商務(wù)領(lǐng)域之際,所發(fā)的“牢騷”。作者雖然匿名,但對(duì)目前中國(guó)難得的技術(shù)超越的機(jī)會(huì)萬分痛惜。其中舉例未必都恰當(dāng)。比如富士康,在中國(guó)其實(shí)是地道的高科技公司。只是勞動(dòng)密集型的外表掩蓋了它在研發(fā)和zhuanli上
發(fā)布時(shí)間:2017-08-29 點(diǎn)擊次數(shù):144
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“外面明明是春天,但我的心卻是寒冬?”這句經(jīng)典臺(tái)詞簡(jiǎn)直就是中國(guó)制造業(yè)如今真實(shí)的寫照。從去年冬天開始,中國(guó)大陸沿海地區(qū)以及江蘇等地先后出現(xiàn)代工廠倒閉潮,如今冬去春來,中國(guó)制造業(yè)不但沒有迎來春天,形式卻更加嚴(yán)峻。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,春節(jié)前夕,日本知
發(fā)布時(shí)間:2017-07-08 點(diǎn)擊次數(shù):133
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我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)型過程中,就像一輛賽車,謀求對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的彎道超車,由于速度太快了(彎道速度總是要比直道速度慢一些的,不過6%的速度相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家1%的速度還是很快的),彎道造成的離心力就將一部分坐在后面的乘客甩出去了。托爾斯泰說
發(fā)布時(shí)間:2016-06-01 點(diǎn)擊次數(shù):158
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發(fā)布時(shí)間:2016-01-12 點(diǎn)擊次數(shù):230
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雙軸螺旋輸送機(jī)的機(jī)械原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙軸螺旋輸送機(jī)的原理是在兩條無縫鋼管內(nèi)分別裝有一根實(shí)體螺旋,其中一根是左側(cè)旋,另一根為右側(cè)旋。工作時(shí)兩根螺旋通過在軸伸位置的一對(duì)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng),由于螺旋體的轉(zhuǎn)動(dòng),使物
發(fā)布時(shí)間:2015-08-07 點(diǎn)擊次數(shù):183
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雙軸螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙軸螺旋輸送機(jī)其原理是在兩條無縫鋼管內(nèi)分別裝有一根實(shí)體螺旋,其中一根是左旋,另一根是右旋。工作時(shí)兩根螺旋通過在軸伸位置的一對(duì)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng),由于螺旋體的轉(zhuǎn)動(dòng),
發(fā)布時(shí)間:2015-06-19 點(diǎn)擊次數(shù):161